История автобренда Morgan

Morgan

Morgan – автомобилестроительная компания, специализирующаяся на производстве элитных автомобилей.

Компания была основана в 1906 году в городе Мэлверн Линк (Великобритания) молодым предпринимателем по имени Генри Морган.

Изначально производство четырехколесных транспортных средств не входило в его планы, но инженер по образованию знал, что заработать при помощи авто возможно. Создав автопарк с арендованными автобусами и, тем самым, наладив транспортное соединение собственного города с соседними населенными пунктами, начинающий бизнесмен заработал на приобретение первой своей машины, которой стал трехколесный Eagle Tandem. После этого конструктор и заинтересовался автомобилестроением.

Первую машину Генри Морган создал вместе со своим другом Питчем Стивенсоном, представив ее в 1910 году на Лондонском автосалоне. Это был трехколесный автомобиль, получивший название Morgan Runabout, оборудованный 2-цилиндровым силовым агрегатом мощностью в 7 лошадиных сил от Peugeot. А уже в 1913 Генри зарегистрировал компанию Morgan Motor Company, которая специализировалась именно на производстве авто.

Вплоть до 1936 года фирма занималась постоянным усовершенствованием Runabout. Модель оказалась более чем успешной. В конце 1920-х годов на многих состязаниях появились обновленные правила, согласно которым автомобиль Morgan Runabout должен был стартовать на круг позже всех своих конкурентов. Наиболее же популярной среди покупателей в то время оказалась модель 1933 года с двигателем от Генри Форда.

Последней моделью, привлекшей внимание автолюбителей Великобритании до начала второй мировой войны, стала первая 4-колесная машина компании под названием Morgan Four Four, которая развивала весьма высокую скорость, а также обладала неплохой устойчивостью на трассах. Однако военные действия притормозили развитие фирмы.

Начиная с 1945 года представители Morgan Motor Company наладили экспорт своих автомобилей за пределы государства, в том числе, в США и Австралию. А в 1952, вместе с прекращением производства трехколесных машин, у фирмы начались финансовые проблемы. Сначала пришлось полностью изменить дизайн Morgan Four Four, затем – некоторые составляющие этого автомобиля.

В 1962 году состоялась серьезная победа в круглосуточной гонке, проводимой в Ле Мане. Однако темпы производства значительно снизились. Противник любых перемен, Питер Морган, стал казаться неудачником в глазах своих же подчиненных, и лишь в 1968 году одумался, занявшись делом. К тому моменту прекратилось сотрудничество с компанией Triumph, специализировавшейся на создании моторов, и в связи с несоответствием размеров кузова и двигателя автомобиля Morgan Four Four пришлось вновь заняться модификацией машины, которая, в конце концов, была оборудована двигателем Rover.

Конец 1960-х годов стал временем заката фирмы. Темпы производства и количество продаж стали неуклонно падать, а финансовая ситуация – дестабилизироваться. Однако в историю успел войти и Чарльз Морган, нынешний руководитель организации, под попечительством которого были созданы некоторые весьма успешные модели.

В середине 1990-х годов обществу автолюбителей были представлены автомобили Morgan GTR и Morgan GT2, а на Женевском автосалоне 2006 года дебютировал Morgan Aero 8, который покорил весь мир.

На сегодняшний день автомобиль можно назвать эксклюзивным, поскольку в год производится не более 300 экземпляров, а стоимость его превышает 115 000 американских долларов. Но если классическое купе Morgan Aero 8 уже обрело популярность, то его модификация Morgan Aero Max пока еще не производится серийно.

В 2006 году модель Morgan Four Four, до сих пор производящаяся английской компанией, отпраздновала 70-летие. А незадолго до этого фирма объявила о скором дебюте революционного электромобиля, который будет работать на кислороде и водороде.