История автобренда Marussia
Marussia
Marussia Motors – первый российский производитель автомобилей премиального класса.
16 декабря 2008 года в зале «Нового Манежа» в Москве был представлен разработанный компанией в России спортивный автомобиль Marussia B1. Идейный вдохновитель и руководитель проекта Николай Фоменко. По данным на ноябрь 2010 года, Marussia выпускается в двух версиях: B1 и B2.
10 сентября 2010 года состоялось официальное открытие первого московского шоу-рума Marussia Motors на Тверской 17.
Основной материал, который используют в производстве кузова Marussia, - углепластик, известный своим широким применением в производстве гоночных автомобилей. Модели Marussia В1 и В2 отличаются между собой только дизайном кузова: полумонокок на пространственной стальной раме, который находится под углепластиковыми панелями, у обеих модификаций один и тот же.
Компоновка мотора в кузове - «среднемоторная», поперечная (вдоль задней оси). Автомобили Marussia выпускаются с двигателями двух видов, которые производит для Marussia Motors английская компания Cosworth. Это атмосферный двигатель объемом 3,5 литра и мощностью 300 лошадиных сил, а также турбированный двигатель объемом 2,8 литра, мощностью 360 и 420 лошадиных сил, позволяющий Marussia развивать скорость 250 км /ч и разгоняться до 100 км/ч за 3,8 секунды.
В автомобилях Marussia используется принцип пространственной рамы - гоночной технологии, которая обеспечивает максимальную безопасность и не имеет технологий-аналогов.
На платформу автомобиля - объёмную 3-компонентную раму, сваренную из стальных труб различного сечения - и энергопоглощающий кокпит крепится передний и задний подрамник. Такая конструкция обеспечивает максимальную безопасность водителя и пассажира практически в любой ситуации повреждения автомобиля. При столкновении первичную силу удара, деформируясь и складываясь, принимают на себя подрамники. Далее, доходя до прочнейшей и очень жесткой конструкции монокока, удар окончательно поглощается. Благодаря этому, как показывают результаты краш-тестов, даже при сильнейшем ударе спереди лобовое стекло автомобиля остается целым. Автомобили B1 и В2 прошли российскую сертификацию.
В 2011 году компания Marussia Motors планирует открыть как минимум два новых шоу-рума: в Лондоне и Монако. В планах компании - освоение рынков крупных европейских стран и наиболее привлекательных азиатских. В течение несколько лет в число освоенных рынков должны войти Соединенные Штаты - регион рекордных продаж спортивных автомобилей. Также в 2011 году планируется открытие заводов в Германии и Бельгии, что позволит Marussia Motors значительно расширить производственные мощности. В 2011 году планируется расширение модельного ряда автомобилей: на автосалоне во Франкфурте Marussia Motors представит уже 7 автомобилей, среди них новая модель спортивного купе, джип класса luxury , седан представительского класса, небольшой городской автомобиль.
В интервью, Н.Фоменко заявил, что «Marussia» будет производиться «только в России» и до конца 2010 года планируется выпуск 200 автомобилей. В 2012 году он планирует продажу 2 тысяч машин.
По данным разработчика на 16 сентября 2009 года, после премьеры второго варианта спорткара, на машину было получено 17 предоплаченных заказов.
Компания Marussia Motors официальный партнер команды Formula 1 Virgin Racing.
На презентации в сентябре 2010 Николай Фоменко заявил, что Marussia примет участие в «24 часа Ле-Мана» в 2011 году. Также Фоменко заявил, что на данный момент покупателям доставлено уже 19 машин, еще около 700 заявок на «Марусю» поступило из Англии, Германии и Франции.
Предполагаемая базовая цена спорткара €100 тыс. По уточненным данным на сентябрь 2010 цена модели В1 - 100 тысяч, модели В2 - 117 тысяч евро.
