История автобренда Lotus
Lotus
Lotus Cars - британский производитель спортивных и гоночных машин, базирующийся в Хетеле, Норфолк, Англия.
Компания основана в 1952 году Энтони Колином Брюсом Чапмэном как Lotus Engineering Ltd. Первоначально производство располагалось в здании бывшей конюшни в Хорнси. С 1960 года производство автомобилей было перемещено в современный завод недалеко от Хетел. Рядом с заводом располагался старый военный аэродром, который был переоборудован под испытательный трек.
В 1982 году, в возрасте 54-х лет, от сердечного приступа умер Колин Чапмэн. Он прошёл путь от торговца подержанными автомобилями до гениального конструктора и мультимиллионера. Его успешные гоночные автомобили завоевали семь титулов в гонках серии Формула-1.
В 1986 году компания была куплена General Motors, которая продала её холдингу A.C.B.N. Holdings S.A. 27 августа 1993 года за 30 миллионов американских долларов. В 1996 году контрольный пакет акций выкупил малайзийский концерн Perusahaan Otomobil Nasional Bhd (Proton), владеющий малайзийской автомобильной компанией Proton.
Компания пришла в мир Больших Призов в 1958 году. В 1960 Стирлинг Мосс одержал первую для Lotus победу в Гран-При. А в 1963 году, благодаря таланту Джима Кларка и совершенству Lotus 25, был завоёван первый Кубок Конструкторов. Преждевременная смерть Кларка - в 1968 году, во время заезда Формулы-2 - оказалась жестоким ударом для команды и мира автогонок в целом. А чемпионский титул завоевал его напарник по команде - Грэм Хилл.
Lotus первыми в Формуле-1 сделали двигатель и КПП несущим узлом в конструкции автомобиля. Также команда привнесла такие новшества, как: антикрылья, установку радиаторов охлаждения двигателя в боковых понтонах и активную подвеску.
Даже после смерти Чапмэна, вплоть до конца 1980 годов, команда играла одну из основных ролей в Формуле-1. Айртон Сенна, выступавший за Lotus в период с 1985 по 1987 год заработал 17 поул-позиций и принёс команде 6 побед в Гран-При. Но в 1994, последнем для команды году, болиды Lotus уже не могли составить серьезную конкуренцию процветавшим McLaren и Williams. За время существования, команда одержала 79 побед в Гран-При. А Колин Чапмэн отпраздновал 50 победу в Гран-При раньше чем Энцо Феррари, несмотря на то, что Ferrari одержали первую победу в Формуле-1 на 9 лет раньше.
Победы в чемпионате Формула-1:
- 1963: Джим Кларк
- 1965: Джим Кларк
- 1968: Грэхэм Хилл
- 1970: Йохан Риндт - чемпионский титул присуждён посмертно
- 1972: Эмерсон Фиттипальди
- 1973: только Кубок Конструкторов (чемпионство в личном зачёте одержал гонщик Tyrrell)
- 1978: Марио Андретти.
Модельный ряд
|
Год выпуска |
Модель |
|
Год выпуска |
Модель |
|
Снятые с производства модели |
||||
|
1948 |
Lotus Mk1 - за образец был взят Austin 7 |
|
1969-1971 |
Lotus 65 - версия Europa S2 для С. Ш. А. |
|
1949-1950 |
Lotus Mk2 - установлен двигатель Ford |
|
|
Lotus 66 - обозначение не использовалось |
|
1951 |
Lotus Mk3 - машина класса Формула с двигателем объёмом 750 куб. сантиметров |
|
1970 |
Lotus 67 - болид кубка Tasman - не был построен |
|
1952 |
Lotus Mk4 - машина для триала |
|
1969 |
Lotus 68 - прототип для Ф5000 |
|
Lotus Mk5 - машина класса Формула с двигателем объёмом 750 куб. сантиметров - не была построена |
|
1970 |
Lotus 69 - болид Формулы-2/3/Форд |
|
|
1953-1955 |
Lotus 6 - первый серийный спортивный автомобиль, построено около 100 экземпляров |
|
Lotus 70 - болид Формулы5000/А |
|
|
1954 |
Lotus Eight - гоночный автомобиль |
|
|
Lotus 71 - неизвестная инженерная разработка |
|
1955 |
Lotus Nine - гоночный автомобиль, базировался на Lotus Eight. |
|
1970-1972 |
Lotus 72 - болид завоевавший титул в Формуле-1 |
|
Lotus Ten - гоночный автомобиль - более мощная версия Lotus Eight. |
|
1973 |
Lotus 73 - болид Формулы-3 |
|
|
1956-1957 |
Lotus Eleven - гоночный автомобиль. |
|
1971-1975 |
Lotus 74 - Europa Twin Cam production cars |
|
Lotus Twelve - гоночный автомобиль для участия в чемпионатах Формула-2. и Формула-1. |
|
1974-1982 |
Lotus 75 - люксовый седан класса GT - Elite II |
|
|
1957-1970 |
Lotus Seven - классический открытый спорт-кар, спроектированный для кольцевых гонок. |
|
1975-1982 |
Lotus 76 - Eclat S1 версия Elite II с кузовом fastback, болид Формулы-1 |
|
1957-1963 |
Lotus 14 - первый дорожный автомобиль - Lotus Elite. |
|
1976 |
Lotus 77 - болид Формулы-1 |
|
1958-1959 |
Lotus 15 - гоночный автомобиль - развитие Lotus Eleven. |
|
1977-1978 |
Lotus 78 - болид Формулы-1 с граунд эффектом |
|
Lotus 16 - Ф-1/Ф-2 болид, базировавшийся на Lotus Twelve. |
|
1978-1979 |
Lotus 79 - болид завоевавший титул в Формуле-1, и дорожный автомобиль класса GT - Esprit |
|
|
Lotus 17 - не самый успешный гоночный автомобиль - развитие Lotus Eleven. |
|
1979 |
Lotus 80 - болид Формулы-1 |
|
|
1960-1961 |
Lotus 18 - первый среднемоторный одноместный автомобиль - участник Формула Юниор/Ф-2/Ф-1. |
|
1980-1981 |
Lotus 81 - болид Формулы-1, обозначение также использовалось для раллийной машины Sunbeam Talbot |
|
1960-1962 |
Lotus 19 - среднемоторный гоночный автомобиль, также известен как Monte Carlo |
|
1982-2004 |
Lotus 82 - турбо версия Esprit |
|
1961 |
Lotus 20 - болид класса Формула Юниор |
|
1980 |
Lotus 83 - Elite серия 2 |
|
Lotus 21 - болид Формулы-1 |
|
1980-1982 |
Lotus 84 - Eclat серия 2 |
|
|
1962-1965 |
Lotus 22 - Формула Юниор/Ф-3 |
|
1980 |
Lotus 85 - Esprit серия 3 |
|
1962-1966 |
Lotus 23 - среднемоторный гоночный автомобиль с малым объёмом двигателя |
|
1980-1983 |
Lotus 86 - болид Формулы-1 с «двойным шасси» — никогда не участвовал в гонках |
|
1962 |
Lotus 24 - болид Формулы-1 |
|
1980-1982 |
Lotus 87 - болид Формулы-1 |
|
1962-1964 |
Lotus 25 - болид завоевавший титул в Формуле-1 |
|
1981 |
Lotus 88 - болид Формулы-1 с «двойным шасси» - попал под запрет |
|
1962-1971 |
Lotus 26 - серийный спортивный автомобиль - Elan |
|
1982 |
Lotus 89 - Lotus Excel модернизированная версия Eclat |
|
1963 |
Lotus 27 - серийный спортивный автомобиль - Elan |
|
|
Lotus 90 - Elan/Toyota — проект не увидел свет |
|
Lotus 29 - автомобиль для участия в Indy car со стоковым двигателем Ford |
|
1982 |
Lotus 91 - болид Формулы-1 |
|
|
1963-1966 |
Lotus 28 - специальная версия Ford Cortina |
|
1983 |
Lotus 92 - болид Формулы-1 |
|
1964 |
Lotus 30 - спортивный автомобиль с двигателем большого объёма (Ford V8) |
|
Lotus 93T - болид Формулы-1 с турбо мотором |
|
|
1964-1966 |
Lotus 32 - болид Формулы-2 и кубка Tasman |
|
Lotus 94T - болид Формулы-1 с турбо мотором |
|
|
Lotus 33 - болид завоевавший титул в Формуле-1 |
|
1984 |
Lotus 95T - болид Формулы-1 с турбо мотором |
|
|
1964-1965 |
Lotus 31 - болид Формулы-3 |
|
Lotus 96T - проект для Indy car - закрыт |
|
|
1964 |
Lotus 34 - автомобиль для участия в Indy car с двигателем DOHC Ford |
|
1985-1986 |
Lotus 97T - болид Формулы-1 с турбо мотором |
|
1965 |
Lotus 35 - болид Формулы-3, Формулы-2, Формулы-B |
|
1986-1987 |
Lotus 98T - болид Формулы-1 с турбо мотором |
|
Lotus 37 - Lotus Seven с системой IRS, также известен как «Three Seven» |
|
1987 |
Lotus 99T - болид Формулы-1 с турбо мотором |
|
|
Lotus 38 - победитель в Indy car |
|
1988 |
Lotus 100T - болид Формулы-1 с турбо мотором |
|
|
Lotus 40 – улучшенная версия Lotus |
|
1989-1995 |
Lotus M100 - переднеприводная версия Elan с откидным верхом |
|
|
1965-1968 |
Lotus 36 - спортивный автомобиль «Elan» |
|
1989 |
Lotus 101 - болид Формулы-1 |
|
1965-1966 |
Lotus 39 - болид для Формулы Tasman |
|
1990-1991 |
Lotus 102 - болид Формулы-1 |
|
1965-1968 |
Lotus 41 - болид Формулы-3, Формулы-2, Формулы-B |
|
1990 |
Lotus 103 - болид Формулы-1 — не был построен |
|
1967 |
Lotus 42 - болид Indycar с двигателем Ford V8 |
|
Lotus 104 - Racing X180R IMSA Supercars Drivers Champ Doc Bundy |
|
|
1966 |
Lotus 43 - болид Формулы-1 |
|
1991 |
Lotus 106 - дорожная версия X180R |
|
1967 |
Lotus 44 - болид Формулы-2 |
|
1992-1994 |
Lotus 107 - болид Формулы-1 |
|
1966-1974 |
Lotus 45 - версия Elan с откидный верхом |
|
1992 |
Lotus 108 - велосипед, на котором Chris Boardman выиграл золотую Олимпийскую медаль в Барселоне |
|
1966-1968 |
Lotus 46 - Europa с двигателем Renault |
|
1994 |
Lotus 109 - последний болид Формулы-1 |
|
1966-1970 |
Lotus 47 - гоночная версия Europa |
|
|
Lotus 110 - серийная версия велосипеда 108 |
|
1967 |
Lotus 48 - болид Формулы-2 |
|
1996 |
Lotus 111 - Lotus Elise |
|
1967-1969 |
Lotus 49 - болид завоевавший титул в Формуле-1 |
|
|
Lotus 112 - монокок для болида Ф1 |
|
1967-1974 |
Lotus 50 - четырёхместная версия Elan +2 |
|
|
Lotus 113 - обозначение не использовалось |
|
1967-1969 |
Lotus 51 - болид Формулы Форд |
|
1995-2001 |
Lotus 114 - гоночный Lotus Esprit GT1 |
|
1968 |
Lotus 52 - прототип Europa с двигателем twincam |
|
1997-1998 |
Lotus 115 - гоночный автомобиль класса GT1 |
|
Lotus 53 - гоночный автомобиль с малым объёмом двигателя — не был построен |
|
|
Lotus 119 - машина построенная специально для Фестиваля Скорости В Гудвуде |
|
|
1968-1970 |
Lotus 54 - Europa серии 2 |
|
1998 |
Lotus 120 - Elise с двигателем V6 кодовое имя - M120 - не производился |
|
1968 |
Lotus 55 - болид Формулы-3 |
|
|
Lotus 121 - Europa S |
|
1968-1971 |
Lotus 56 - полноприводный газотурбинный автомобиль с клиновидным кузовом |
|
1990-1992 |
Lotus Carlton - тюнингованная версия Vauxhall (намеченный как Lotus 104) |
|
1968 |
Lotus 57 - разработки для Формулы-2 |
|
1985-1992 |
Lotus Excel |
|
Lotus 58 - разработки для Формулы-1 |
|
1975-1982 |
Lotus Eclat - версия Elite с кузовом fastback |
|
|
1969-1970 |
Lotus 59 - болид Формулы-2/3/Форд |
|
1974-19820 |
Lotus Elite - четырёхместное купе со стеклопластиковым кузовом |
|
1970-1973 |
Lotus 60 - существенно модифицированная версия Lotus Seven (Seven S4) |
|
|
Lotus Elan - маленький, лёгкий роадстер |
|
1969 |
Lotus 61 - болид Формулы-Форд с клиновидным кузовом |
|
1966-1975 |
Lotus Europa - первый доступный для широкого круга покупателей средномоторный спортивный автомобиль |
|
Lotus 62 - прототип |
|
1990-2004 |
Lotus Esprit - среднемоторный спортивный автомобиль |
|
|
Lotus 63 - полноприводный болид Формулы-1 |
|
|
|
|
|
Lotus 64 - полноприводный болид для Indycar - не участвовал в соревнованиях |
|
|
|
|
|
Производятся на данный момент |
||||
|
Lotus Elise - в этом автомобиле сочетаются многие инженерные находки, такие как: алюминиевая рама, изготовленная выдавливанием и композитный кузов. |
|
Lotus 2-Eleven - автомобиль для кольцевых гонок. Благодаря малому весу (670 кг) и мощному двигателю (252 л.с.) машине требуется всего 3.8 секунды для набора скорости в 100км/ч. |
||
|
Lotus Exige - версия Elise с переработанным дизайном кузова, для повышения прижимной силы. |
|
Lotus Elite - спорткар представленный на Парижском автосалоне в 2010 году. |
||
|
Lotus Exige S - версия Exige с компрессором. Мощность двигателя поднята со 190 л.с. до 220л.с. |
|
Lotus Exige 265E - экспериментальная машина с двигателем работающем на боиэтаноле. |
||
|
Lotus Europa S - новая версия двухместной машины класса Grand Tourer (GT). |
|
Lotus Evora - производство с лета 2009 года. Класс Grand Tourismo. Габаритные размеры - 4344х1840х1219 мм. Максимальная скорость - 260 км/ч. Разгон до 100 км/ч - за 5 секунд. |
||
