История автобренда Chrysler
Chrysler
Chrysler Group - американская автомобильная компания. В настоящий момент является совместным с итальянским концерном Fiat предприятием. Генеральный директор - Серджио Маркьонне (одновременно является главным управляющим Fiat). Итальянцам принадлежат 20% акций Chrysler, 9,5% владеет правительство США, 2,5% правительство Канады, остальные акции находятся в собственности пенсионного фонда профсоюза работников автомобильной промышленности Америки.
Выпускает легковые автомобили марок «Крайслер», «Додж» и «Джип», грузовики «Додж», пикапы, а ранее «Плимут» и «Игл», разнообразные комплектующие. Имеются финансовое и технологическое отделения корпорации. Выпускается электронная и авиакосмическая продукция. Штаб-квартира находится в Хайленд-Парке (штат Мичиган).
Компания основана в 1924 году инженером и бизнесменом Уолтером Перси Крайслером в результате реорганизации компании «Максвелл Мотор» и «Виллис-Оверленд». В 1924 вышел и первый 6-цилиндровый автомобиль марки «Chrysler». Очень удачной была покупка в 1928 г. компании «Додж», сразу же выведшая «Chrysler» в ряды передовых автокомпаний Америки. В том же году были запущены марки Plymouth и DeSoto.
В 1955 году модельный ряд автомобилей «Chrysler Imperial» выделяется в отдельную линию «Imperial». Компания активно начинает вести скупку европейских автопредприятий: в 1963 г. покупает 40% акций испанской компании Barreiros Diesel, в 1964 г. - 30% акций британского автомобильного консорциума Rootes Group, в 1966-1967 гг. - около 80% акций французской фирмы «Симка». Эти фирмы именуются соответственно «Крайслер Эспанья», «Крайслер Юнайтед Кингдом», «Крайслер Франс» и объединяются впоследствии в единый автоцентр «Крайслер» в Европе.
В 1970 году «Мицубиси Моторс» выпускает под маркой «Chrysler» малолитражные автомобили для продажи в США. Но 1970-е годы становятся для компании убыточными: сказались и энергетический кризис, и непродуманная производственная политика, и ряд неудачных моделей (Dodge Aspen, Plymouth Volare, Dodge St. Regis), а также - проблемы с качеством.
В 1978 г. бразды правления отделением «Chrysler» в Европе переходят к Peugeot-Citroen, но Chrysler по-прежнему остался на грани банкротства. Для выхода из создавшейся ситуации компания пригласила Ли Якокку - известного менеджера, которому удалось получить гарантии займов от федерального правительства, доказав, что закрытие заводов такой гигантской корпорации, как Chrysler, было бы национальной трагедией Америки. Якокка удалось перестроить управление и поднять престиж компании к 1983 г. К Chrysler присоединяются Lamborghini (1987), AMC (American Motors Corporation) со своим знаменитым отделением Jeep. В 1985-1989 компания разрабатывает небольшие экономичные автомобили в содружестве с Mitsubishi Motors и Renault. С 1988 года выходит серия легковых автомобилей, грузовиков и пикапов Eagle.
В 1998 году корпорация объединяется с концерном «Даймлер-Бенц», который получает название DaimlerChrysler.
В 2007 году DaimlerChrysler продал подразделение Chrysler за $7,4 млрд. фонду Cerberus.
Корпорация состоит из полунезависимых, ведущих самостоятельную маркетинговую политику подразделений, в числе которых на настоящий момент.
30 апреля 2009 года Chrysler объявил о техническом банкротстве. После выплаты долгов часть акций Chrysler будет продана концерну Fiat.
