История автобренда Bentley

Bentley

Bentley (Bentley Motors Ltd.) - британская автомобилестроительная компания, специализирующаяся на выпуске автомобилей премиум класса. С 1998 года входит в состав немецкого концерна Volkswagen Group.

ВИДЕО с Bentley.

ФОТО с Bentley.

История английского авто Bentley началась в 18 января 1919 года, когда Уолтер Оуэн Бентли, совместно с Ф. Барджесом и Г. Варлеем разработали свой первый автомобиль.

В 1922 году машины «Bentley» выиграли командный приз в гонках Tourist Trophy, а год спустя один из представителей этой славной серии финишировал четвёртым в Ле-Мане.

В конце 1930 года Bentley выпустила свою самую престижную модель - 8L. Она стала «лебединой песней» фирмы как независимой. В то время для Bentley наступила черная полоса.

Провал на гонках на автодроме «Бруклендс» - модель с роторным нагнетателем (двигатель с наддувом) вышла настолько плохой, что даже не смогла доехать до финиша, не говоря уже о том, чтобы победить. И вдобавок ко всему, обрушившаяся Великая депрессия лишили Bentley независимости.

И выпуск, в 1930 году, очень дорогого, по цене 1900 фунтов всего лишь за шасси, Bentley 8L стал фатальной ошибкой.

Конкурентоспособность бренда «Bentley» в Англии вызвала живой интерес к компании главного лидера мирового автомобилестроения тех времен – корпорации «Rolls Royce». В сотрудничестве компании Napier, через подставную фирму «Rolls Royce» купила право владения торговым брендом «Bentley». Бентли не выгнали, и он даже удостоился четырехлетнего контракта.

Развитие Bentley после перехода в состав «Rolls-Royce» набрало обороты. С этого момента начался новый уровень развития компании, он нисколько не уменьшил полученные ранее престиж и положение. Bentley. называемый теперь SS Cars (что означало бесшумный спортивный автомобиль) являлся однозначным победителем среди высококлассных английских авто.

Все же, несмотря на конструктивное и внешнее сходство, Bentley оставили свой оригинальный характер и спортивную родословную, но теперь их гоночные достижения заметно сократились. Благодаря маленьким изменениям в отношении настроек и внутренней оснастки, акценты были расставлены так: Rolls-Royce — автомобиль для шефа, который сидит сзади, а машину ведет шофер, а Bentley — для богатого автолюбителя.

Во время первых нескольких лет общих разработок специалистов обоих престижных компаний, они сумели увеличить модельный ряд «Бентли» семью прототипами, самыми лучшими из них получились машины 3,5L и 4,5L образца 1933 и 1936 годов соответственно.

В 1935 г. у Уолтера Бентли заканчивается контракт с Rolls-Royce и он, понимая, что его держат только из-за имени, решает не продлевать контракт, и уходит из созданной им компании.

Однако начало второй мировой войны притормозили последующее развитие компании. В это время все главные силы производства Rolls-Royce переехали из Дерби в город Крю. Именно тут, в 1946 г. мир увидел аналог модели Rolls-Royce Silver Dawn — авто Bentley Mark VI, он немного отличался от своего родича Silver Dawn размерами, ценой и техническими характеристиками, стал первой маркой, выпуск которой был настроен по окончанию войны

Начиная с 1955 года была продолжена разработка модельного ряда. Никакой славы эти 50-е «Bentley» не получили, потому что все эти модели, были всего лишь клонами разработок «Роллс-Ройс». Но все же, созданная в 1919 году торговая марка продолжала заниматься разработками спортивных машин.

В 1955 г. мир увидела новейшая модель Bentley в оснащении 6-тицилиндровым двигателем производства Rolls-Royce. Эта марка Bentley S1, вскоре за ним вышла модель S2, модернизированная 8-мицилиндровым легким по весу двигателем и была направлена для продаж на рынок Штатов. Это как раз тот всем известный 6,2-литровый двигатель V8, между прочим, его до сих пор собирают вручную и устанавливают на модели компании.

Самым выдающимся прототипом образца 50-х годов ХХ века стал 2-дверный автомобиль Bentley Continental, он был и спортивным и в тоже время относился к «люксовому» классу. Этот скоростной серийный седан покорил не один миллион автолюбителей, и даже удостоился звания лучшего автомобиля года в Англии.

Следующие десять лет деятельность «Bentley» была направлена на копирование прототипов, которые им предоставляла «Rolls-Royce». В 1963 году был выпущен Bentley S3. Этот лимузин с удлиненной колесной базой, был на производстве Bentley с 1963 по 1965 года.

В конце концов такая навязанная политика производства должна была закончится, и произошло это в 1965 году, вместе с выходом марки Bentley Т. Bentley T1 1966г.

В 1970-е гг. стартует производство машин с логотипом Bentley с турбонаддувом: Mulsanne Turbo и Turbo R, носящие торговую марку. Большинство экспертов назвали Bentley Mulsanne Turbo одним из совершенных седанов за всю эпоху человечества.

Уже 1980 году так получилось, что Rolls-Royce и Bentley Motors были выкуплены компанией Vickers.

В 1980 г. - начато формирование современной модельной гаммы компании. Презентация модели Mulsanne.

В 1982 году появляется усовершенствованная версия с турбонаддувом мощностью 300 л.с., спустя некоторое время был разработан упрощенный вариант Bentley Eight. Остальные модели от Bentley производились по «проекту 90», отличающиеся кузовами и маленькими отличиями в экстерьере от близких им Rolls-Royse Turbo R и Brooklands. Возможно, что Bentley Continental была единственной неповторимой.

Нельзя сказать о том, что теперь «Bentley» и «Rolls-Royce» не пересекались. Машины первой марки все еще копировали своих «собратьев». И к тому же, Bentley Continental на протяжении большого куска времени была единой моделью, не имевшей прототипов среди разработок «Роллса». И только «Континентал» стал базой, на основе которой строилась последующая деятельность фирмы.

Презентация спортивного Bentley Turbo R состоялась на моторшоу в Женеве в 1985 г. Автомобиль, спидометр которого мог показывать 135 миль/час, был очень удачно сконструирован и позже совсем вытеснил с рынка модель Bentley Turbo.

В начале 90-х годов ХХ века начались работы над автомобилем Bentley Continental Azure, он был презентован только в 1996 году. Разработкой мягкого кожаного верха для кабриолета Azure занималась итальянская фирма Pininfarina.

А еще через год с конвейера сошел и концептуальный Bentley Arnage, оснащенный 8-цилиндровым V-образным 4,4-литровым агрегатом производства BMW. Это творение от Bentley имеет сразу несколько модификаций, в одной из которых мощность двигателя составляет 354 лошадиных силы, а во второй – вообще 400.

Этот же 1998 год дал начало новой страницы в истории производителя. Из-за финансовой нестабильности, руководителям компании «Rolls-Royce» пришлось отдать «Bentley» в руки представителей еще одного гиганта европейского автомобилестроения – немецкого концерна «Volkswagen AG», частью которого творение Уолтера Оуэна Бентли является и сейчас.

Начало нового тысячелетия принесло в историю популярной аристократичной компании кучу новинок, затрагивающих, в первую очередь, обновления модельного ряда. Безусловно, нужно выделить презентованную в 2000 году новую модификацию Bentley Azure, оформлением дизайна для нее занималась популярная итальянская фирма «Pininfarina», ну и, Bentley EX Speed 8, которая впервые показалась на детройтском автосалоне год спустя. Поклонники английских машин выделили и несколько других авто, выпущенных в XXI веке. Лидирует среди них, Вentley Arnage T 2002-го года, модификация Bentley Arnage образца 2006-го года, и напоследок целый модельный ряд автомобилей, премьера которых состоялась в 2005: среди них была и новая модификация Bentley Azure и пара вариантов Bentley Continental: Flying Spur, GT и GTC.

2001 г. - Bently EX Speed 8 дебютирует в США на автосалоне «Детройт-2001».

В 2002 г. концерн Bentley дарит королеве Елизавете II служебный лимузин на празднование золотого юбилея.

В 2003 г. количество продаж двухдверного кабриолета Bentley Azure возросли, и гигант Bentley представил автомобиль марки Bentley Continental GT – самый дорогой купе кабриолет.

Эта машина имела такой сумасшедший спрос, что завод в Чешире не мог удовлетворить его, даже при установленном лимите 9500 авто в год. Список заказчиков на новый автомобиль составлялся на год вперед.

В начале 2006г. Bentley выставила на показ модель четырехместного кабриолетa Azure, модифицированного от прототипа марки Arnage Drophead Coupe.

В ноябре 2006г. мир увидели кабриолет марки Continental GT и Continental GTC.

Покупки машин Bentley во всем мире составили 8627 автомобилей на 2005 год, среди них 3654 рассекают в Соединенных Штатах Америки.

Модельный ряд