История автобренда Aston Martin

Aston Martin

Астон Мартин Лагонда (Aston Martin Lagonda Limited) - известный английский производитель автомобилей.

ВИДЕО с Aston Martin.

ФОТО с Aston Martin.

Компания Астон Мартин была основана в 1913 году Лайонелом Мартином и Робертом Бэнфордом. Первый автомобиль, названный Астон Мартином, был создан в марте 1915 года Мартином, который установил 1,4-литровый четырехцилиндровый двигатель Ковентри-Симплекс на шасси 1908 года от Изотта-Фраскини. Массовому производству помешала Первая мировая война. Все машины были проданы авиакомпании Сопвич.

После Первой мировой войны Бэнфорд арендовал бывшие конюшни на Абингтон Роуд, где пять лет спустя появилась вторая модель Астон Мартин.

После Второй мировой войны, в 1947 году, компанию приобрела компания Дэвид Браун Лимитед, возглавлял которую промышленник и давний фанат марки Дэвид Браун. Именно он добавил к обозначению моделей инициалы DB. Вместе с компанией Aston Martin Девид Браун приобрел компанию Lagonda. Объединённая компания стала называться Aston Martin Lagonda Limited. Главной мечтой многих владельцев компании Астон Мартин, в том числе и Девида Брауна, было одержать победу в одной из наиболее популярных гонок того времени - 24 часа Ле Мана. Именно Девиду Брауну в 1959 году удалось добиться этой победы.

Фирма испытывала большие финансовые трудности, и в 1972 году она была продана расположенному в Бирмингеме консоциуму Кампани Девелопмент Лимитед. В 1975 году компания была перепродана североамериканским предпринимателям Питеру Спрагъю и Джорджу Миндену. Новые владельцы оснастили завод современной линией для производства автомобилей V8 Vantage в 1977 году, замененный Volante в 1978 и Bulldog в 1980.

Однако компания продолжала испытывать финансовые трудности. В 1987 году очередным владельцем Астон Мартина стал американский концерн Форд, купивший 75% акций.

В 1988 году, производя около 5000 автомобилей за 20 лет, компания, наконец, закончила пользоваться V8 и предоставила Virage. В 1992 версия Vantage была объявлена, и в следующем году компания обновила серию DB, объявив о DB7.

В 1993, Форд получает полный контроль над компанией Астон Мартин и передает её в Премьер Аутомотив Груп. В это время происходит существенное инвестирование в производственную базу. В 1994 Форд открывает новый завод в Banbury Road in Bloxham. В 1995 году компания произвела 700 автомобилей, в 1998 был построен двухтысячный DB7, а в 2002 - шеститысячный.

На международном автосалоне в Детройте в 2003 году была анонсирована новая модель Астон Мартин AMV8 Vantage. Также в 2003 году была открыта фабрика в Гейдоне.

В декабре 2003 года Астон Мартин анонсировал возвращение в автоспорт в 2005 году. Специально для этого было создано новое подразделение Астон-Мартин Рэйсинг, которая впоследствии была объединена с компанией Продрайв для реализации программы DBR9. DBR9 участвовала в автогонках в классе Гранд-туризм (GT) в том числе 24 часа Ле-Мана. И победила в 2007 и 2008 годах.

Отметим, что авто марки Астон-Мартин DB III было выбрано Яном Флемингом для героя своей седьмой новеллы о Джеймсе Бонде - Голдфингер. В последующих экранизациях романов Яна Флеминга использовался серебристый DB5, который можно увидеть в Голдфингер (1964) и Шаровая молния (1965), и V12 Vanquish в фильме «Умри, но не сейчас». В фильме 2006 года «Казино Рояль» Джеймс Бонд разъезжает на Aston Martin DBS. Для машины была придумана спецкраска Casino Ice - серый с глубоким голубым отливом. Съёмочная группа ухитрилась за один съёмочный день разбить три автомобиля. Компания выпустила около 300 таких экземпляров, цена одного - свыше 250 тысяч долларов.

Машину Астон-Мартин можно встретить в фильме Альфреда Хитчкока Птицы. Герой Роуэна Аткинсона в фильме Джонни Инглиш (2003) управляет DB7 Vantage. Герой Роджера Мура в фильме The Persuaders! (1971—1972) управляет автомобилем Астон-Мартин DBS.

Модельный ряд